|
WWW.FASTLIKEHELL.NL |
|
Dč site voor snelle BMW K-series rijders! |
|
BMW K1 uit 1991 |
|
Van de ‘Flying Brick’ tot de K1200S |
|
Toen ik, heel lang geleden, begon met motorrijden waren de BMW’s allemaal slome boxers — alleen geschikt voor bejaarden of de politie… er waren twee kleuren: wit voor de politie en zwart voor de rest. In 1984 werd de eerste K-series geďntroduceerd: een motor met een liggend 4cylinder motorblok, een compacte aandrijflijn en enkelzijdige achterwielophanging, schijfremmen rondom en ABS. Een revolutie! Veel van die motoren uit de ‘80er jaren rijden nog tot volle tevredenheid rond, sommige met ridicuul hoge kilometerstanden: 200.000 km is niet ongewoon en er zijn er met veel meer. In 1988 kwam de eerste K1 op de markt. Een motor die toen ver buiten mijn mogelijkheden lag, maar wat maakte hij een indruk op mij! Veel mensen dachten er net zo over als ik: van deze fantastische motor zijn er in vijf jaar slechts 6.721 gemaakt. Dit is zelfs voor BMW een te kleine oplage — hij werd uit productie genomen en de laatste serie, de Ultima’s werden in een aparte kleurstelling geproduceerd. Ik heb mijn zwart-gele BMW K1 gekocht in 2001, en het is nog steeds een fijne machine. 16v, 100pk is niet indrukwekkend meer, maar de motor heeft wel ABS, een Marzocchi voorvork, goede Brembo remmen en, in dit geval Michelin Pilot Road 2ct banden. Kun je nog best mee meekomen... |
|
mail adres: frits@fastlikehell.nl |
|
BMW K1200S uit 2005 |
|
Hoezeer herkennen we de BMW automobilist hier? |
|
BMW K100LT 1986 |
|
Suzuki Dr BIG 1987 |
|
Bimota YB8 1992 |
|
De motoren hebben allemaal een plaats in mijn garage, daarnaast hebben ze ook allemaal een eigen doel. Van boven naar beneden:
De BMW K1 is prachtig. Alleen kijken is voldoende, al rijd ik er ook nog regelmatig op. Het feit dat de machine zo speciaal is, zo vooruitstrevend en toch zo degelijk: de K1.
De BMW K1200S is geweldig. Met een Remus uitlaat, aangepast luchtfilter en wat kleine aanpassingen komt hij aan ruim 170pk, wat voldoende is voor de dagelijkse adrenaline rush: de speedfreak.
De BMW K100LT is de oude Luxus Tourer, waar je goed beschermd op zit, compleet met valbeugels, redelijke remmen, verwarmde handschoenen, Bridgestone banden: de pekelfiets.
De Suzuki Dr Big is een 750cc eencylinder. Wat valt er verder over te zeggen? Die klappen, dat brede stuur, de hoge zitpositie, de plakkende banden: de hooligan.
De Bimota YB8 is een zeldzaamheid met een productie aantal van 157stuks. Yamaha Exup blok, 145pk maar een gering gewicht en een fantastisch frame. Paioli voorvork, Brembo Goldline remmen: de racer. |
|
Met Kim en haar BMW R850R in het Vlaamse Pajottenland, juni 2008:
|